科目三换挡技巧

1、考生必须从一档开始起步，否则是要扣分的。

2、当发动机转速达到2500转的时候就要加挡，注意不要越级加档，以免被考试电脑判定为不合格。

3、步骤是：先踩离合、松油门，然后换挡，之后抬起离合、再次加油门，减挡时要先进行脚刹降速，然后再减低档位。

4、需要特别注意的是，换挡时考生必须目视前方，绝对不能低头看挡，否则会被考试摄像头抓拍，造成考试不合格。

开自动挡上坡换挡技巧

1、自动挡在上坡路段起步，先拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车。

2、再把挡位挂1挡或2挡的位置(有些款车1挡和2挡用拼音标示的，只有高挡用D标示的， 不要挂D挡)，松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。

3、下坡时也是要用低挡的，就是1挡或2挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。

科目三减速换挡技巧

1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

手动档汽车换挡技巧

先说一下离合器，离合器就是发动机分离或结合变速箱的控制机构，踩的时候一定要到底，并尽量做到果断、干脆。

尽量选择1档起步，起步时应该是慢抬离合慢给油。不要经常选择二档起步，对发动机和离合器都不好。

有很多人选择看时速换挡，其实应该根据自己的爱车发动机的参数，来根据发动机的转速来换档才更好。说明书里的最大扭矩所对应的转速就是适合的转速，有的车这个转速范围很广，有的比较窄，尽量选择在这个范围内换挡，至少要做到离这个值不要太远，特比需要快速提速超车时。

需要急加速时应选择将挡加速，比如超车时，这样才油门发动机才会有及时的反应。

将挡时应先给点油再松离合器，把握合适是转速切入才会没有搓顿感的出现。

有时会遇到挂不进档的情况，这时不要硬推，拉回来再挂一次一般都能轻松进入，如果不行就松开离合再踩再挂，一般不会超过三次。

汽车手动挡换挡技巧详解

牢记挡位图，手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

换挡时离合不踩到底踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。换挡时方向跑偏很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。切忌换挡不到位换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

长时间用低速挡行驶长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

避免变速杆来回摇晃。变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

高转速下越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡，从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

两脚离合器换挡及减挡轰空油门老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。