钱学森詹天佑

钱学森，著名科学家。1911年12月11日生于上海。祖籍浙江杭州。1934年上海交通大学机械工程系毕业。由于在应用力学、喷气推进、工程控制论、物理力学等诸多技术科学领域以及为发展我国航天事业做出的开创性贡献，使他获得来自国内外的很高荣誉。著有《工程控制论》、《物理力学讲义》、《星际航行概论》、《论系统工程》、《关于思维科学》、《论宏观建筑与微观建筑》、《论第六次产业革命通信集》等。

詹天佑安徽婺源人。詹天佑清咸丰十一年四月二十六日生于广东省南海县，清同治十一年，考取公费赴美留学。毕业于美国耶鲁大学雪菲尔德理工学院土木工程系，同年八月回国。为我国铁路工程专家，1905一1909年主持修建京张铁路，对南口到八达岭一段山高峰险的艰巨工程，因地制宜采用"人"字形线路以减少工程数量，并利用"竖井施工法"开凿全长1091米的八达岭隧道，提前两年建成了我国自行设计的第一条铁路。

詹天佑的分段.段意.主要内容

分段一即第1自然段：写詹天佑是我国杰出的爱国工程师。他主持修筑成了京张铁路干线。这是第一条完全由我国工程技术人员设计施工的铁路干线。

分段二即第2、3自然段：詹天佑接受了修建京张铁路的任务，计划修筑京张铁路的过程中，帝国主义国家的阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师后国内外的反应。

分段三即第4-6自然段 ：詹天佑克服了重重困难，终于成功的修建了京张铁路。

分段四即第7自然段 ：京张铁路提前竣工，后人们对詹天佑的成果感到自豪，为他立了铜像来纪念他。

詹天佑课文第四自然段

詹天佑课文第四自然段:詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

过哪里能看到詹天佑铜像

詹天佑铜像位于延庆县京张铁路的青龙桥火车站。

青龙桥火车站由于地势原因，京张铁路在此以折返式铁路爬坡，一般将该段称为“人”字形铁路。青龙桥站现仅作为上行线折返点，相应的下行线折返点为青龙桥西站。现为2台2道，每天有8列由延庆站开往北京北站的柴油动车组旅游专列在此折返。

青龙桥火车站站房右侧有京张铁路纪念碑及詹天佑塑像，塑像基座有“詹公天佑之像”六字。1982年5月20日詹天佑及其夫人骨灰被迁葬于塑像后方，书“詹天佑先生之墓”，其后有迁墓时所立的詹天佑先生生平。詹天佑铜像及墓为北京市文物保护单位，青龙桥站为爱国主义教育基地。

詹天佑铜像旁的黑色护栏是由1909年在京张铁路上使用的马莱型蒸汽机车的内热管焊接而成。三根分别铸造于1898年比利时、1905年英国和1915年美国田纳西的钢轨放在后院，人工道岔、油灯座、苏州码子书写的老标志等都是珍贵的百年文物。

詹天佑的功绩对国家的意义

詹天佑是我国近代铁路工程专家，首位铁路总工程师，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。他主持修建了我国第一条铁路“京张铁路”。

意义：

1、为国争光。

2、告诫后人，展示世界，中国人是伟大的，是有能力搞大型工程的。

3、实实在在修建了许多铁路和桥梁，为中华人民共和国奠定了雄厚的交通基础建设。