为什么说车架是车的基体

车架又称车的大梁，作用是支撑，连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，所以是汽车的基体。

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，如发动机，传动系，悬架，转向系统，驾驶室，货箱和相关操作机构。车架由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置，前桥，后桥支承在车轮上。

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机，前后悬架，传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。

承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。其优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，自身质量轻，能更有效地利用客厢内空间。

为什么说战争与和平是伟大的小说

《战争与和平》是俄国作家列夫·尼古拉耶维奇·托尔斯泰的代表作品。这部卷帙浩繁的巨著以史诗般广阔与雄浑的气势，生动地描写了1805至1820年俄国社会的重大历史事件和各个生活领域：“近千个人物，无数的场景，国家和私人生活的一切可能的领域，历史，战争，人间一切惨剧，各种情欲，人生各个阶段，从婴儿降临人间的啼声到气息奄奄的老人的感情最后迸发，人所能感受到的一切欢乐和痛苦，各种可能的内心思绪，从窃取自己同伴的钱币的小偷的感觉，到英雄主义的最崇高的冲动和领悟透彻的沉思——在这幅画里都应有尽有。” 作者把战争与和平，前线与后方、国内与国外、军队与社会、上层与下层连结起来，既全面反映了时代风貌，又为各式各样的典型人物了极广阔的典型环境。作者对人物的描写形象既复杂又丰满，常用对比的艺术方法来表述，体裁在俄国文学史上是一种创新，也超越了欧洲的传统规范。

为什么说经济利润是决策的基础

经济利润包含了隐性成本体现了资源优化配置的水平，也是对决策者做出高水平决策的奖赏，可以充分挖掘决策者的潜力，同时经济利润也是管理决策的首要目标，唯有以经济利润为基础才能使企业在竞争中领先一步。

经济利润是指厂商的收益与它的成本之差，后者包括从最有利的另外一种厂商资源的使用中可以获得的收益。按照经济利润概念，利润是通过对企业期末净资产进行计价，并将其与期初价值相比较来计算的，但在计算过程中，必须排除与所有者的交易。

为什么说失去了勇气就失去了一切

没有勇气的人，遇事就畏畏缩缩，不敢尝试，机会稍纵即逝，他也就往往错失良机。做大事者必为勇者，只有勇者才能临危不惧，冷静思考，最终扭转乾坤。丧失了勇气，人便变得没有底气，在旁人看来是个懦弱的人，长此以往自己也会痛恨自己，因缺乏勇气做不好很多事，自己就开始灰心丧气。没有勇气，何谈智慧，何谈勤奋，何谈耐力。没有做事之前，就已经败了。