为什么涡轮增压汽车高速行驶后不能立即熄火?

1、涡轮车高速行驶后能不能立即熄火的问题重点是需不需要怠速让涡轮散一下热。很久以前，涡轮增压器的寿命不是很长，到了十万公里之后，很多车就开始坏了。现在却不同了，涡轮的寿命都比较长。除了涡轮增压器本身的技术提高外，主要是在散热方面有了很大改进。很多车同时具备水冷和油冷，并且个别车还有了延时散热功能，即使熄火了，涡轮散热装置还会继续工作两三分钟。跑完高速后能不能立即熄火，其实它的意义就在于需不需要怠速让涡轮散一下热。带有延时散热的车不需要，可以直接熄火，熄火后冷却系统也会工作一会儿。不带的车最好能怠速两分钟后再熄火，能保护涡轮，延长其寿命。一些车的用户手册上也有明确写明，高速行驶后要怠速三分钟再熄火。要注意，只有高速行驶后才需要怠速两三分钟熄火，如果不是高速行驶，那是不需要的，直接熄火就可以。因为低速行驶涡轮工作强度低，甚至都不工作，所以不需要延时熄火。也就是说，基本上只有进高速服务区后才需要等一会儿熄火，进服务区之前是高速行驶，到了服务区立马停止了，这是真正的高速行驶后。除此之外，一般其他时候都不需要。因为在高速上行驶后，下高速不会立马到目的地，肯定还要行驶一段距离，下了高速后车速就不能太快了，增压器工作强度下降，也会随之冷却，所以到了目的地后也就不能叫高速行驶后了，也就不需要等两分钟熄火，可以立即熄火。平时在市区行驶，那更不需要等待，可以直接熄火。

2、涡轮增压器对散热要求这么高的原因如下：首先因为它的工作温度很高，一端在排气管中，本身温度很高。其次它的转速很高，高达每分钟十几万转。熄火后由于惯性作用，还会高速运转一会儿，此时还会产生大量的热，而熄火后水和机油都不流动了，也就不能散热了，增压器的轴就会因温度过高以及润滑不良而产生过度磨损，缩短寿命。

高速行驶时为什么会呼吸困难

相对于高速行驶的人来说空气的流动速度非常快，流速快,压强小人体内的压强仍为一标准大气压,所以,外部空气很难流入体内，人就会感觉到呼吸困难.。人的呼吸是通过嘴巴和鼻腔，进行呼气，吐气。高速行驶本身是有速度，重力加速度造成迎面来的风变大。风造成了不容易吐气，当然会呼吸困难。

高速行驶注意事项有哪些

1、上高速之前做好车辆检查，尤其是汽车的油料，一些汽车对于燃油的要求比较高，所以尽量不要在中途进行加油，中途加油可能会出现油品质量不好的情况，所以在上高速之前就要做好检查，还有汽车的机油、胎压、灯光等等，这些都是在高速上很容易用到的。

2、不要随便的占用应急车道，无故占用应急车道会被罚款200元整，并记6分。高速的应急车道是一条抢险车道，如果在堵车的时候发生交通事故，应急车道便是一条救生通道，所以在开车的时候不要占用。

3、高速上调节方向盘的时候需要微调，因为在高速上开车，车速比较快，如果汽车方向盘调整的角度过大，可能会出现失控或者是侧滑现象，对于驾驶技术不够娴熟的司机来说更是一个挑战。

4、高速行驶不要超速，很多司机在高速上开车的时候很容易超速，脚底下控制不好，尤其是在一些比较特殊的地方，车速一般都控制的比较慢，而且这些地方也是摄像头比较多的地方，这也是一个比较容易违章的地方，不管是新手司机还是老司机都需要注意，行车安全才是最重要的。

小车高速行驶时变道方向盘打多少

1、机动车高速行驶时变道依据前方车况和路况方向盘调整3~10°即可,一般5°足够了。

2、高速公路行驶时变道和遇到突发情况不能大角度猛打方向盘,容易产生交通事故。 一般道路驾驶变道左转右转一圈半再回半圈。

高速行驶稳定性与自重有关系吗

高速行驶稳定性与车身自重是没有关系的，车友们不要感觉车身越重高速行驶时稳定性就越好。

高速行驶稳定性与底盘和空气动力学有关系。

很多人都觉得车子越重那在跑高速时稳定性是越好的，其实这是一个错误的理论。

高速行驶稳定性与车身自重是没有关系的。

很多赛车和超级跑车的车身都是非常轻的，但是这些车达到很高的速度之后稳定性还是非常好的。

所以，高速行驶稳定性与车身自重是没有什么关系的。

车子的底盘如果比较平整，并且比较低，那高速行驶稳定性就比较好。因为，在高速行驶时，经过底盘的空气可以快速流出，这样底盘下方的压强小，车身上方的压强大，这样车子就可以牢牢吸在地面上行驶，这样的车在跑高速时稳定性是不错的。

如果底盘比较高，那在高速行驶时会有很多空气经过底盘，并且这些空气也不能快速经过底盘，这样就会产生乱流，乱流对车子是有一股升力的，这样就会导致车子的高速行驶稳定性变差。

悬架的软硬对于高速行驶稳定性也是有影响的。如果悬架比较软行程比较长，那高速行驶稳定性也是比较差的。