关中为什么叫八百里秦川

关中是由于地理优势、人口密集等原因而称八百里秦川。关中指的是秦岭北麓渭河冲击平原的一个地区，而八百里秦川主要是形容关中常年风调雨顺，又因为农业较为发达，土壤比较肥沃，为秦国的兴盛奠定了物质基础，为中华文明的发祥地。

关中为什么叫八百里秦川

中国陕西秦岭北麓渭河冲积平原指的就是关中平原或者关中，又可以称为关中盆地，平均的海波约为500米，其中北部是陕北黄土高原，南部则是秦巴山脉、陕南山地，是陕西的人口密集，工，农业发达地区。

在《史记》中记载秦始皇修剪行宫：“关中计宫三百，关外四百余”，这说明了“关中”一词最早是出现在《史记》中，后在《秦始皇本纪》中也曾多次提到过，这反映出“关中”在当时就已广泛使用了。

关中一般指的是“四关”之内，也就是“东潼关(函谷关)、西散关(大震关)、南武关(蓝关)、北萧关(金锁关)”。在现在，关中地区在陕西省中部，即西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川、杨凌五市一区。

古代八百里加急的速度有多快 快如闪电

古代的八百里加急大家应该十分的熟悉吧。古代的交通没有像我们现代那么的发达，有些重要的情报都是靠人骑着马来传递的，我们在影视作品中也能经常看到快马加鞭的场景。本期的民间故事，讲讲八百里加急有多快。

在文学作品中，对此有精彩描写：八百里加急！八百里加急！一卷黄尘滚滚，骏马飞驰而至，但见人影一晃，跳将下马。大喝：八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！随即便见烟尘滚滚，骑者已然离去！此时，古道凝云，晴空赫然！

诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，幕及陇山头。在这里他把驿骑比做流星。按唐政府官方规定，快马要求一天行180里左右，再快些则要求日行300里。

最快的要求则为日驰500里。天宝十四年十一月九日，安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔三千里，6日之内唐玄宗就知道了这一消息，传递速度就达到每天500里。

据载，南北朝的北周宣帝，在洛阳招摇过市，亲自乘御驿马，日行300里。看来，唐朝的最紧急通讯要求日行500里，那无疑用的马是御马级别，难怪如此神速。唐代的-尺合现在0.303米，一里合454.2米，就是用现在的眼光看来，八百里加急快得不能再快，也要两天时间。

据《大唐六典》记载，最盛时全国有1639个驿站，专门从事驿务的人员共二万多人，其中驿兵一万七千人。邮驿分为陆驿、水驿、水路兼并三种，各驿站设有驿舍，配有驿马、驿驴、驿船和驿田。

那个时期传递消息，主要靠的是驿站，每隔20里一个驿站，传递消息时，每个驿站都使用快马，就这样换马不换人的交互传递，这在没有信鸽和通讯设备的古代可是一件不得了的事情。据大唐六典记载，最鼎盛的事情，整个唐朝有1639个驿站，工作人员两万多名，驿兵一万七千人，分为陆驿、水驿、水路兼并三种。

在各种驿里服役的人，一般叫做驿丁、驿夫，或称驿卒、驿隶。从名称来看，他们的身份比较低下。陆路上的驿丁，也同样受到煎熬。他们在烈日之下，在寒风凛冽的冬天，在倾盆大雨之中，都毫无例外地要身背文书袋，匆匆奔驰在驿路上。

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，杨贵妃喜食荔枝，玄宗就让驿站用八百里加急递送长安，到长安时荔枝上的水还没干，可见当时驿传之快，安史之乱安禄山在范阳起兵，玄宗在临潼华清池，两地相隔三千里，六日内玄宗就得到了消息，这就是日行五百里。唐代的—尺合现在0.303m，一里合454.2m，就是用现在的眼光看来，八百里加急快得不能再快，也要两天时间。看起来和现在的快递差了一点儿，可在当时已经是飞速了。

有人问：“执行八百里加急这样的重要任务，被敌人或强盗半道劫去了怎么办？”从这样严厉的法律看，一般强盗不会去动这些重要文件，免得招惹官方的拼命剿杀。而在交战时，应早料到敌方或会打埋伏拦截情报，至少会多途径多人携带文书以防万一。