6v电瓶修复方法

1、正常使用条件下，铅酸蓄电池的循环使用寿命可达300次以上，浮充使用寿命为3-5年。但如果使用不当，如过放电，过充电，短路，或长期不用等，将导致蓄电池早衰，此时就需要对电池进行激活。

2、蓄电池充不进电，可采用高压法，即将充电用的稳压电源的输出电压慢慢提高，在这个过程中，用电流表监视充电电流。如果发现充电电流慢慢上升，则激活已初步成功。然后让蓄电池在0.1倍率容量电流下充电十多分钟，就可将电压调低到正常值继续充，直到充满。

3、如果高压法无效，可以采用反充法，即将蓄电池正极与稳压电池负极接，负极与电池正极接。注意，反充过程是非常短暂的，仅仅是让电极碰几下而已。在这个过程中应该可以见到有非常大的电池。反充后，一般用高压法就可将蓄电池激活。若蓄电池内阻实在太大，或干涸得连反充也无效时，就要采用换液法，即更换并补足蓄电池内部的电解液。通常，换液后，采用高压一般可将电池激活。一般早衰的铅酸蓄电池，采用了上述方法后，都能起死回生，容量与新买时差不多。如果边换液也无效的话，该电池就基本报废了。最可能的原因就是极板上积聚的氧化层太厚。此时还有最后的一个办法，即将蓄电池的上盖锯开，取出蓄电池内体，人工将极板刮干净，彻底换液，然后再将各单格连接好，同时连接好引线，最后用环氧树脂密封。但此法的意义不大，因为修复过程中可能会造成蓄电池的内部损坏，因此不提倡采用。

电瓶修复方法

1、打开电池盖，取下6个安全帽，用注射器给每个孔加满蒸馏水，每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。

2、加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份，然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完。

3、放电结束后给电池充电，充电完成后，用注射器，把每个孔多余的水抽出，盖上帽子和盖子，即可装车使用。

电瓶修复-方法

1、清理

维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。

2、旋开排气栓

观察电池内部的电解液

电解液应该适量，如果缺少电解液应该及时补充。同时，检查是否由黑色浑浊杂质。如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果只有很少的黑色杂质，也应该采取换液的方法处理。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要本步骤和步骤3操纵，应该直接进入步骤4。

3、测量电解液比重，调整电解液比重

应该在1.28作左右。如果电解液比重高了，应该加水稀释，如果电解液比重的低了，应该加酸提高比重。

4、预充电

闭合排气阀，首先给电池放电，使电池电压达到单格1.8V。如果在放电时采用恒流放电，乘以放电时间，就是电池残存容量。放电以后，按照0.1C的电流给电池充电7个小时，然后改为0.05C充电8个小时，如果在充电过程中，充电的电压连续2个小时电压不上升液可以停止充电。充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。

5、放电测试容量

给电池按照0.1C电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复以前的容量。再次按照步骤4预充电条件进行充电，充电结束以后，再次按照步骤3测量调整电解液的硫酸比重应该为1.28。

6、修复

连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于10小时，然后按照1.5测量电池容量。如果电池容量上升到标称容量的70％以上，结束修复。如果容量上升幅度不大，可以继续修复，维修20小时，一般，超期存贮一年的电池需要二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。