考驾照科二自动挡倒库技巧

1、我们在整个科目二中，我们行驶完全是靠离合来控制车速的快慢的，但是经常会发现自己踩低了，车子不走了，而自己松多了又容易熄火，那么怎么控制好离合呢？用脚掌靠近脚心的位置踩踏离合器，脚跟为支点。不能用自己的脚趾头控制，很容易造成车速不稳。速度慢了，自动抬一点，速度快了，就往下压一压。

2、方向感。我们在科二中经常遇到这种问题，就是自己坐到了驾驶室内突然忘记了怎么打方向了，特别是在倒库的时候。其实方法也比较简单，分三种情况！第一种是左右部分，这单比较好做，就是一定要记住自己左边是什么窗户，右边什么副驾驶座位。第二种情况，倒车分不该往哪打方向盘？我们在倒车的时候一定要记住：你想让车尾往那边走，你就往哪边打方向，也就是车尾那边宽，你就往那边打方向。分不清方向盘的位置，是不是正，我们可以一直超一个方向打直接打死，然后再回一圈半就直了。

3、调整座位，倒车镜，我们在科目二中，用到最多的就是倒车镜了，所以一定要学会调节倒车镜和座椅，毕竟我们前后位置后背的位置都是决定我们从倒车镜中看到的点位。所以在调节倒车镜之前，我们一定要调整好自己的座椅。然后在开始调整倒车镜，这个顺序要记住。左边的倒车镜，可以看到后车轮的位置就可以了，而且让车身的位置占据倒车镜的四分之一的位置。右边的倒车镜，我们一般的情况是按住倒车镜的按钮向前推到底，在向下按到底就可以了，然手就能看到车身占据镜面范围的1/4。

4、挂倒档出库，抬一点离合，松开脚刹，稳定车速。倒车我们就不过多的阐述了，其实在驾校练习最多的就是倒车入库了，这是个最基本的操作，如果这个不会，那么侧方停车就很容易出现问题。我们注意的就是在倒库的时候，一定要注意自己对于离合的掌握，不要出现一慌张，自己跑出去的现象发生。还有就是我们在倒库的时候，一定要学会掌握方向的时机，把握好，过了怎么处理，早了怎么处理，这些都要掌握好。

5、出库，我们在出库的时候也有很多学员还是会压线的，当我们在库内从倒车镜中，看到哪边窄的话就向反方向打方向盘，这样保证自己出库的是时候方向是平均的不会压到线，而且我们也要把握好引擎盖和前面线齐的时候，迅速的打方向盘出库。这时候一定不能过早打方向盘，要不是很容易造成压库角的。其实出库的时候一定要宝我好车速，也不要多慢就可以了。

6、我们的视线，我们在倒库的时候，车的移动反向是向倒车，但是我们的眼睛一定要往四周看看，不要蹭着东西了，擦着自己的车倒还好说，可是要是擦着别人了，就不是那么好交代的了，所以我们在倒车之前一点要观察周围的情况，看看是否符合到倒车的条件。还有就是我们在开车的时候，一定不要原地打轮，这样是对车胎是非常磨损的。

自动挡摩托车有哪些

摩托车目前还没有“自动挡”这一配置，或者这么说，老早中国有几款可以算作自动挡的车型都不再生产了（比如南京玉河50）。现在的摩托车大都是“无级变速”，无速就是没有挡。另外有几款有挡的，只是自动离合，挡还是有人工换的。

大多数跨骑摩托车不使用无级变速箱的原因主要有三点：

一是无级变速箱的动力输出较绵顺，同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为“挡车”；

二是无级变速的油耗比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车；

三是踏板车主要突出实用性和舒适性，而跨骑式摩托车多突出表现操控感，因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。

双离合是什么意思是自动挡吗

双离合变速箱属于自动档。双离合即指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速箱在不同的厂家里有不同的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK等。双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上，但是因为耐久性等问题没有普及，直到2003年，大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫，成为首次将这一技术应用到主流消费市场的车企，中国消费者对于大众的DSG再熟悉不过了。双离合变速器的优势很明显，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等，论优势简直可以甩普通的AT变速箱几条街。